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GRANDE IMPRESSION POUR LES PIÈCES XHD

La société GR Ward, basée à Caythorpe (Angleterre), utilise sa charrue Kverneland RW 10 corps en première ligne sur ses cultures.

La société GR Ward, basée à Caythorpe (Angleterre), utilise sa charrue Kverneland RW 10 corps en première ligne sur ses cultures. Chaque saison, elle laboure environ 1 000 hectares de sols abrasifs, à base de calcaire, ce qui met les pièces d'usure à rude épreuve.

"Nous avons toujours privilégié les pièces d'origine de notre concessionnaire local Kverneland, et les pointes Knock-On® nous ont permis de réduire énormément nos temps d'arrêt", explique le directeur de l'exploitation, Dan Oldershaw-Glenn. "Nous pouvons changer les pointes tous les jours, mais cela ce fait facilement et rapidement."

Constamment à la recherche de moyens pour réduire ses temps d'arrêt et maintenir sa productivité, l'exploitation testé les dernières pointes carbure XHD sur le premier corps de sa charrue RW.

"Nous voulions voir quelle serait la durée de vie des pièces en carbure XHD par rapport aux pièces classiques", explique-t-il. "Nous avons donc décidé d'équiper le premier corps de la charrue de pièces en carbure de tungstène XHD et de les comparer au reste de la charrue", poursuit-il. "Jusqu'à présent, les résultats ont été impressionnants".

Peter Dickinson (à gauche) et le directeur, Dan Oldershaw-Glenn sont satisfaits de la longévité des pièces carbure XHD

La charrue est équipée de plusieurs pièces en carbure XHD : pointes, étraves, socs, contre seps et socs de rasette. Peter Dickinson a enregistré de nets progrès entre une utilisation avec les pièces d'origine et celle en carbure de tungtsène XHD équipées à l'avant de la charrue.

Sur 750 ha, la charrue a nécessité onze jeux de pointes d'origine, quatre jeux de supports de pointes, d’étraves et de socs, et un jeu de contre seps. Les socs de rasette en carbure XHD ont été ajoutés tardivement et ont jusqu'à présent une usure équivalente à trois jeux de socs de rasette d'origine.

Des pièces XHD ont été montées sur le corps avant de cette charrue, afin d'en comparer l'usure avec des pièces d'origine classiques.

"Jusqu'à présent, les pièces XHD montrent peu de signes d'usure, et pourraient durer l'équivalent de 20 jeux de pointes d'origine", déclare Peter Dickinson. "Elles résistent très bien".

Trouver l'équilibre coût et temps est un élément que Dan Oldershaw-Glenn tient à maîtriser.

"Il est impossible d'échapper au coût élevé de l'achat de pièces en carbure XHD, et sur une grande charrue, cela devient un investissement considérable", dit Dan. "Mais le coût de la main-d'œuvre et la perte de productivité lors du remplacement des pièces le sont tout autant."

"Nous perdons presque une semaine par une saison à remplacer les pièces d'usure", ajoute-t-il. "Et quand on réalise 60 hectares par jour, c'est un niveau de productivité que je serais heureux de retrouver."

Caractéristiques de la charrue : 10 corps RW (6+4) Varilarge®, sécurité boulons de cisaillement, corps No.28, pointes Knock-On®