"J'ai échangé un tracteur de 120 ch et un pulvérisateur porté de 1 500 litres contre un Puma de 185 ch, puis j'ai cherché une combinaison de cuves avant et arrière", explique David. "J'ai pensé que l'ajout d'une cuve à l'avant serait plus efficace que le simple fait de porter un poids d'une tonne. Ses recherches ont abouti à l'achat d'un Kverneland iXter B18 avec un réservoir avant iXtra fourni par le concessionnaire local Paxtons, ce qui donne une capacité de charge totale de 2 900 litres.
"Il s'agit d'une amélioration considérable de la logistique, similaire à celle d'un petit pulvérisateur automoteur, mais pour un coût bien moindre", explique-t-il. "Je peux couvrir une plus grande surface par remplissage et, grâce au remplissage automatique, je peux charger le pulvérisateur avec précision pour l'adapter aux blocs de terre ou au type de culture. Les spécifications du pulvérisateur comprennent le démarrage et l'arrêt automatiques pour neuf sections de la rampe de 24 m, ainsi que le lavage de la cuve par une seule touche iXclean Pro et la gestion des vannes électriques, le tout contrôlé par un terminal à double écran Tellus PRO d'IsoMatch.
"Le pulvérisateur est si intelligent que je peux désormais tracer une ligne de jalonnement autour des poteaux ou des obstacles, et les traiter comme une fourrière", explique-t-il. "Le pulvérisateur s'occupe du reste. Et avec le GPS, il est vraiment efficace dans les champs d'herbe sans jalons".
Il ajoute que le transfert de liquide est équilibré, ce qui assure une bonne stabilité sur les pentes. "Je suis vraiment impressionné par le pulvérisateur et j'aime beaucoup la rampe à repliage vertical, qui éloigne les buses de la cabine", dit-il. "Il se mélange facilement, se nettoie sans effort et m'a apporté beaucoup plus de précision et de rendement, sans avoir à me presser.
"Il est important que je prenne le plus de plaisir possible dans tout ce que je fais, et avec cette configuration, la pulvérisation et l'application d'engrais liquides ne sont plus une corvée", ajoute-t-il.